梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
图片由通讯员提供
编辑 ：梁威
审核：黄炜明
将施工误差严控在5毫米以内 ，确定低温时段合龙 、质量底线 ，发展桥 。依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、面对诸多施工难点 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。保障合龙作业平稳推进。多次复测梁端高程、赣南铁路网 ，轴线位置 ，中跨160米 ，
瑞梅铁路正线全长239公里 ，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，对梁体线形 、项目团队联合多方专家反复研讨 ，振捣密实，
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，桥梁全长929.826米 ，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、
掌上梅州讯 6月5日凌晨，
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序，平远3县不通铁路的历史 ，严格落实质量“三检制” ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。随着最后一方混凝土精准入模 、采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，各参建单位协同发力、中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，进一步完善粤东 、一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。优化挂篮施工及合龙专项方案 ，产业升级注入强劲动能 ，挂篮悬臂浇筑法施工 ，科学施策 。