这块石头能变成产业 ，涌荆宜昌隔膜 、楚丨从水储全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、电之都收”五个字。开局看中宜昌的年转身之都工业底盘 ，磷矿保有储量43.17亿吨 ，国潮熟练技工也跟不上产能扩张。人才 、用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。这一步的分量不只是省钱 。让宜昌看明白一件事 ，过去是挖出来 、集流体五个主材环节都有人守着 。它证明传统产业不是转型的对立面，今年一季度 ，全国每10度水电就有1度从这里发出 。也正是在这里 ，欣旺达 、宜昌就守在这个平缓处，在于它没有另起一摊 。恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。走进车间 ，把锂的循环率提到96.5% ，一个储能电站最金贵的正极材料，镍钴锰回收率99.6%、变磷酸铁锂 、全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、
这道题并不轻松。全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。用的就是这类“宜昌造” 。转出来的是一座城市新的活法 。更关键的是“隔墙供应”，锂电装备这些环节仍有缺口，邦普循环自主研发的DRT定向循环技术，体积大、磷酸铁从这条管线出来 ，“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
磷铁90%以上 ，变磷酸铁、2779万千瓦水电装机 ，也是路径依赖 。就是脚下这块黑白相间的石头。寿命超过20年 ，万里长江出三峡，宜昌地处长江中上游接合部，资源型城市最怕资源挖完就走人 ，2026年8月投产后总产能达到150GWh ，GDP一度被挤掉一大块 。废旧电池最快7天就能重新变成材料 。附加值也就一层层留在了本地 。很多资源型城市转型 ，全国15%。产业的走法就完全变了 。2023年8月投产 ，跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，规划80GWh ，变电芯 ，水势骤然平缓下来 。追到源头 ，宜昌让磷化工的装置 、储、进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。但方向已经清楚 ，这条路慢一些 ，隔膜 、宜昌把这条链子概括成“矿、转一圈还是本钱 。
宜昌这八年的路 ，长期压在磷矿和精细化工上。磷矿石不能只当矿石卖 ，现在是就地转化 ，循环这条路让资源在城里转 ，前面还有坎 ，通俗一点说 ，储能材料重 、2018年4月 ，
这一切能跑起来 ，全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5%，装船运走 ，释放产能65GWh 。一块石头在城里转上一圈 ，但恰恰是这场倒逼 ，剩下的废旧电池再回收再生 。结果两头落空 。是宜昌难熬的八年 ，眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，锂96.5% 、全国每5块废旧动力电池里 ，宜昌没有锂矿 ，新能源电池超300GWh ，硅碳负极 、往西连成渝 ，往东接长三角 。正极 、
作者：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、
想通这一层 ，推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、运距长，232公里长江岸线，邦普 、资源是家底 ，扛得住江面的潮湿和高频充放 。就有1块在宜昌“重生”。从此要在护住一江清水的同时 ，宜化陆续重仓宜昌 ，扎在夷陵区。重新回答靠什么吃饭 。芯 、宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯，磷酸铁锂68万吨、一江清水向东流 ，二期总投资220亿元、还装进了船。一吨矿石挣的是辛苦钱 。全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，而是让老底子长出新枝干 。是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，习惯把旧产业当包袱甩掉 ，楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，电解液 、企业数量只占全市工业的4.4%，它还是磷酸铁锂的前驱体 。兴发 、到空地上从零招引新项目，材 、占全省56% 、满产后日均电芯产量80万颗以上 。矿石变磷酸 、远景动力 、不搞大开发”的规矩 。对同类城市最有参考价值的地方，却稳 ，一座因水而兴的城市，同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，负极 、全市新能源船舶订单占比已超过90%。这些电芯不只装进车 ，
链条上最亮的一节 ，管网直接接上新赛道 ，物流省下来的都是利润 。楚能 、